Data fabricației anvelope se citește din codul DOT, un șir de litere și cifre gravat pe flancul cauciucului. Ultimele patru cifre sunt cele care contează: primele două indică săptămâna, următoarele două anul. Un cod care se termină în 3418 înseamnă, deci, săptămâna 34 din anul 2018.
Merită să știi asta înainte de orice cumpărătură, fiindcă o anvelopă nouă în cutie sau în depozit poate avea câțiva ani de stat pe raft. Cauciucul îmbătrânește chiar dacă nu rulează, iar prețul pe care îl plătești nu ține cont de data de pe flanc.
Unde găsești codul DOT pe anvelopă?
Sigla DOT (de la Department of Transportation, departamentul american al transporturilor) apare pe unul dintre flancuri, de obicei lângă janta. Codul complet are între 8 și 13 caractere și identifică fabrica, dimensiunea și varianta constructivă. Din tot acest șir, doar ultima parte, de patru cifre, e încadrată uneori într-un mic oval sau dreptunghi.
Atenție, codul complet nu apare întotdeauna pe ambele flancuri. Producătorii grăbesc uneori gravarea doar pe partea dinspre exterior sau doar pe cea dinspre interior, motiv pentru care, la o roată montată pe mașină, s-ar putea să trebuiască să te uiți sub caroserie sau să rotești roata. Pe o anvelopă nouă, ia-o în mână și verifică ambele părți.
Cum se calculează vârsta din cele patru cifre
Regula e simplă și se aplică tuturor anvelopelor fabricate după anul 2000. Iată câteva exemple:
- 0521 = săptămâna 5 din 2021, deci prima parte a lunii ianuarie;
- 2719 = săptămâna 27 din 2019, adică începutul verii;
- 4915 = săptămâna 49 din 2015, adică începutul lui decembrie.
Anvelopele mai vechi de anul 2000 aveau doar trei cifre, iar anul era dedus din cifra finală și dintr-un mic triunghi gravat alături. Dacă vezi un asemenea cod pe o anvelopă pe care ți-o oferă cineva, e un semnal clar că e mult prea veche pentru drumurile publice.
Cât de vechi e prea vechi?
Nu există o limită unică, valabilă pentru toți. Mulți producători de anvelope și asociații de profil recomandă o inspecție făcută de un specialist după cinci-șase ani de la fabricație, chiar dacă zecile de mii de kilometri nu s-au făcut încă. Mai multe companii auto și de anvelope indică zece ani ca plafon maxim de folosire, indiferent cât de adânc a rămas profilul.
Motivul e chimic, nu estetic. Cauciucul conține plastifianți și antioxidanți care migrează încet spre suprafață și se consumă în timp. După ani, materialul devine mai rigid, apar fisuri fine la baza profilului, iar aderența pe ud scade. O anvelopă veche poate arăta bine și totuși să frâneze mai prost decât una cu profil mai scăzut, dar mai tânără.
Ce faci când cumperi anvelope?
La achiziție, cere să vezi codul înainte de montaj. O anvelopă „nouă” cu doi-trei ani pe flanc nu e neapărat o problemă, mai ales dacă a stat în depozit corect, ferită de lumină și căldură. În schimb, dacă diferența față de ce se vinde în mod obișnuit ajunge la cinci ani sau mai mult, ai motiv să negociezi prețul sau să alegi altă pereche.
Pentru seturile de patru, încearcă să ai anvelope din aceeași serie sau cu date apropiate. Dacă pe aceeași osie ai două anvelope cu vârste foarte diferite, comportamentul în viraj se poate schimba și uzura devine inegală. Când schimbi doar două, montează-le pe puntea spate pentru stabilitate, indiferent de tracțiune.
La mașinile second hand, verifică și anvelopele, nu doar caroseria. Roți cu profil adânc, dar cu un cod vechi de opt-nouă ani, înseamnă o cheltuială apropiată, pe care trebuie să o iei în calcul în negocierea prețului. O verificare simplă ți-ar putea economisi un set întreg.
Cum îți păstrezi anvelopele în stare bună
Vârsta contează mai puțin dacă anvelopele sunt bine îngrijite. Presiunea corectă e primul pas; găsești detalii în articolul despre presiunea potrivită a anvelopelor. O anvelopă rulată cu presiune prea mică se încălzește în exces și îmbătrânește mai repede decât una verificată lunar.
La depozitare peste sezon, ține anvelopele într-un loc răcoros, uscat și întunecat, departe de solvenți, uleiuri și surse de ozon, cum sunt motoarele electrice. Roțile cu jantă se atârnă sau se pun una peste alta; anvelopele fără jantă stau pe verticală și se rotesc din când în când. Dacă ai nelămuriri despre momentul schimbului sezonier, citește și când schimbi anvelopele pentru iarnă.
Întrebări frecvente
Pot folosi o anvelopă de zece ani dacă profilul e bun?
Se poate, dar nu e recomandat. Profilul vizibil nu arată starea internă a cauciucului, iar riscul de fisuri și de desprindere crește cu vârsta, indiferent de adâncimea canelurilor.
Ce înseamnă un cod DOT fără ultimele patru cifre?
Înseamnă că ai văzut doar partea de identificare a fabricii. Data se află de regulă pe celălalt flanc al anvelopei, deci verifică și partea opusă.
Contează data fabricației la anvelopele de rezervă?
Da, pentru că și roata de rezervă îmbătrânește. Verifică-o o dată pe an și înlocuiește-o dacă are fisuri sau o vârstă prea mare, pentru că în ziua în care o folosești vei avea nevoie de ea la capacitate maximă.
