Inspecția tehnică periodică, cunoscută drept ITP, este controlul obligatoriu prin care un autovehicul dovedește că este sigur în trafic și respectă limitele de poluare. Cine se pregătește din timp trece de obicei din prima, fără drumuri repetate și fără amenzi.
Verificarea durează puțin, dar se concentrează pe lucrurile care contează pentru siguranță: frâne, direcție, lumini, anvelope, emisii și starea generală a caroseriei. Majoritatea respingerilor vin din defecte minore care puteau fi observate acasă, în zece minute.
Ce se verifică la inspecția tehnică?
Stația parcurge o fișă de control standard. Fiecare producător de automobile și fiecare stație folosesc aceleași capitole, chiar dacă ordinea poate diferi:
- sistemul de frânare, măsurat pe un stand cu role, cu diferențe permise între roțile aceleiași punți;
- direcția și suspensia, cu verificarea jocurilor din articulații;
- farurile, stopurile, semnalizările și reglajul fasciculului luminos;
- anvelopele și jantele, cu adâncimea profilului și uzura uniformă;
- emisiile de gaze de eșapament, măsurate la motorul benzină sau diesel;
- parbrizul, ștergătoarele, centurile, oglinzile și claxonul.
Pe lângă acestea, inspectorul se uită la cadrul mașinii, la scurgerile de ulei sau de lichide și la îmbinările eșapamentului.
Ce documente iei la tine?
Ai nevoie, de regulă, de cartea de identitate a mașinii, de talonul sau certificatul de înmatriculare, de asigurarea valabilă și de actul de identitate al conducătorului. Dacă mașina a avut modificări omologate, adaugă documentele care le dovedesc. Verifică înainte să pleci și dacă ai la îndemână ultima fișă ITP, deoarece te ajută să vezi dacă la controlul anterior au fost notate observații.
Cum îți faci un control rapid acasă?
Un tur al mașinii cu ajutorul unui coechipier îți arată cele mai multe probleme. Pornește motorul, aprinde pe rând luminile de poziție, de drum, de ceață, semnalizările, avariile și stopurile de frână. Cere cuiva să se uite la fiecare bec din exterior; un singur bec ars este suficient pentru respingere.
Verifică apoi ștergătoarele și lichidul de parbriz, claxonul și centurile. Un parbriz cu o crăpătură în zona de curățare a ștergătoarelor este motiv clar de respingere. La anvelope, folosește un indicator de profil sau o monedă; consultă și articolul despre presiunea anvelopelor și corectează presiunea înainte de stand.
În compartimentul motor, caută urme de ulei pe blocul motor și pe carcase, verifică nivelurile și starea curelelor. Dacă nu ești sigur de procedură, ghidul despre verificarea corectă a lichidelor din mașină te poate ajuta. Un martor aprins pe bord, mai ales cel de airbag sau de ABS, atrage atenția inspectorului; află ce înseamnă în articolul despre martorii de pe bord.
Ce greșeli duc cel mai des la respingere?
Primele locuri sunt ocupate de becuri arse, de anvelope uzate peste limita legală și de pierderi de lichide. Urmează jocurile în articulațiile direcției, plăcuțele de frână uzate și emisiile peste limită la motoarele care nu au fost duse de mult la service. Un filtru de particule scos sau un sistem de evacuare modificat fără omologare duc și ele la un rezultat negativ.
O altă greșeală este să ajungi cu motorul rece. La emisii, motorul trebuie încălzit bine; un drum de 15–20 de minute înainte de stație poate face diferența. Nu uita nici de mașina murdară sau încărcată cu lucruri în portbagaj: inspectorul trebuie să aibă acces la numărul de șasiu, la locașul roții de rezervă și la centuri.
Cum alegi ziua și ora potrivite?
Dimineața devreme, în mijlocul săptămânii, stațiile sunt mai liniștite, iar inspectorul nu lucrează sub presiunea cozii. Evită ultimele zile ale lunii și perioadele de dinaintea marilor sărbători, când se adună mulți șoferi cu termenul aproape expirat. Dacă ai un defect de reparat, lasă-ți o marjă de cel puțin o săptămână ca să prinzi un loc la service și să mai ai timp de recontrol.
Ce se întâmplă dacă pici?
Primești o fișă cu defectele constatate și un termen în care te poți întoarce pentru recontrol, de multe ori la un tarif redus sau chiar gratuit dacă revii la aceeași stație în intervalul indicat. Până rezolvi problema, nu ai voie să circuli cu mașina în afara drumului spre service sau spre stație, iar rularea fără ITP valabil se sancționează.
Cât timp este valabil rezultatul depinde de vârsta și de categoria vehiculului, iar regulile pot fi modificate de legislație. Verifică întotdeauna termenul înscris pe ultima fișă și programează-te cu câteva zile înainte, ca să nu rămâi pe ultima zi, cu coadă și cu risc de amendă.
Întrebări frecvente
Pot face ITP-ul în orice stație?
Da, atât timp cât stația este autorizată. Alege-o după program și recenzii, iar prețul îl găsești afișat la intrare sau pe site-ul stației.
Trebuie să spăl mașina înainte?
Nu e obligatoriu, dar o mașină curată, mai ales la numărul de șasiu și la plăcuțele de înmatriculare, ușurează munca inspectorului.
Ce fac dacă mi-a expirat deja ITP-ul?
Programează-te cât mai repede și circulă doar până la stație, dacă regulile din localitatea ta o permit. Orice drum în plus riscă o amendă.
